为深入了解我省高速公路服务区电动汽车充电基础设施建设推进情况，7月31日上午，由省能源局党组书记、局长赵彦峰；党组成员、副局长刘学锋带队，先后赴实地考察了长春市北湖未来科学城超充站、京哈高速米沙子服务区充电站、珲乌高速石头口门服务区充电站。省能源局储能处相关人员陪同参加调研。

在北湖未来科学城超充站，调研组一行参观了站内建设的充电基础设施，重点考察了站内大功率全液冷超充设备。经场站负责人介绍，该充电站共建设充电桩25个，其中包含4座全液冷超充桩，单枪功率可达600kW，其余21座为90kW快充桩。场站主要服务对象为网约车，日均充电次数在300次左右，总充电量达100万度。

在现场，彦峰局长询问了关于项目总投资、收益率、回报周期等问题，场站负责人做了详细的解答。在听取讲解后，彦峰局长对场站的运营能力表示了肯定，并鼓励企业要进一步加强管理，提高运维水平，积累成熟经验并在更大范围内进行推广。

在米沙子服务区和石头口门服务区，调研组一行参观了服务区内建设的充电基础设施，听取了吉高集团负责人关于我省高速服务区充电基础设施建设运营相关情况的报告。米沙子服务区双侧投运80kW直流充电桩共4个（单侧2个）。石头口门服务区投运120kW直流双枪充电桩1个，超充桩4个（最大功率520kW）。充电桩日均利用率10%，高出全省一般水平。

目前我省在运81对高速服务区已实现充电桩全覆盖，计划2024年实现快充桩覆盖率超过60%，2025年实现快充桩全覆盖。高速服务区充电站主要面临的问题是收益率较低，成本回收周期较长。针对此问题，彦峰局长提出，要充分发挥我省风光资源优势，应用光伏、储能等高技术手段，积极探索“光储充一体站”建设，借助新能源电力价格优势，降低服务区充电站及周边用电负荷电价成本，缩短投资回报周期。